据外媒1月20日报道，一辆中国制造的VN22型6×6装甲运兵车出现在乌兹别克斯坦军事技术研究所内。
由于该车位于科研机构而非作战部队，这可能表明乌兹别克斯坦军事研究机构正在对VN22的机动性、防护能力、内部布局和系统集成等方面进行技术评估。如果评估成功，乌兹别克斯坦可能考虑采用类似土耳其制造的Ejder Yalcin 4×4装甲车的合作模式，通过授权生产实现本地化制造。VN22是中国北方工业公司（Norinco）设计制造的外贸型轮式装甲车辆，2021年第13届中国国际航空航天展览会上首次公开亮相。此次评估可能与乌兹别克斯坦军事现代化进程有关，此前该国引进了中国红旗-7B和红旗-12防空系统。
展开剩余80%VN22于2021年投入批量生产，据称自2023年起装备中国军队。标准配置为三名乘员，最多可搭载八名士兵，主要用于运输部队和战斗支援。VN22步兵战车配备一门30mm机炮，而VN22B突击炮配备一门北约标准的105mm线膛炮。辅助武器包括两枚红箭-12反坦克导弹，VN-22B还配备一挺QJB-88型12.7×108mm高射机枪和一挺86型7.62×54mm并列机枪。VN-22装甲车的机动性特点包括采用6×6轮式悬挂系统，采用全轮转向设计和可调节车身高度的半主动悬挂系统，公路最高行驶速度超过110千米/小时，有效载荷7.5吨。
VN22的研制由北方工业公司旗下重庆铁马工业集团公司负责，是20世纪90年代以来出口的WZ551装甲运兵车的后继车型。设计工作始于2018年，主要针对用户对此前车型防护有限、火控简单和发动机动力不足等缺点的反馈意见进行改进。与许多现代装甲车辆一样，VN22采用模块化设计，可通过更换武器系统和装甲组件来满足不同的任务需求。
车辆布局分为三个部分：前部为驾驶舱和前置发动机舱，中部为车长和武器操作员舱，后部为载员舱。前置发动机便于搭载的步兵下车，同时将动力系统与载员舱分离，这种布局有利于优化车内空间，并降低爆炸的影响。这种结构使乌兹别克斯坦评估人员能够在不进行重大结构改动的情况下，检验装甲车是否能够胜任多种任务。
2021年首次展出的VN22配备了UW5遥控炮塔，炮塔上装有一门30mm机炮和两枚反坦克导弹。反坦克导弹装在一个可升降的双联发射架中，收起时位于炮塔内部并受到保护。炮手和车长均配备独立的全景瞄准镜，集成热成像功能，可同时进行观察和射击。
VN22系列装甲车可以安装多种炮塔，包括安装30mm机炮的遥控无人炮塔和VN22B配备的105mm有人炮塔。北方工业公司推出的衍生型号不仅包括作战型号，还有装甲抢修车和装甲救护车等辅助型号，表明VN22会构成一个完整的车组。此外，还推出了一种定向能武器型号，反映了对特殊任务改装的尝试。VN22系列的衍生型号——SH16A型8×8自行榴弹炮，进一步拓展了该系列装甲车辆在自行火炮领域的应用场景。
VN22通过螺栓安装附加装甲，可以覆盖大部分车体，防御等级最高时可以全向防御14.5×114mm穿甲弹的射击。采用V形车底，有效降低地雷和简易爆炸装置（IED）对车体的影响。炮塔前部安装十个烟雾弹发射器，用于在敌方火力威胁环境下进行隐蔽和机动。
VN22还可以配备GL6主动防护系统（APS），炮塔两侧各安装一个双联发射器。中国GL6主动防护系统在作用和功能上与以色列“铁拳”系列类似，主要用于硬杀伤方式拦截反坦克导弹和火箭弹。据称其防护等级符合北约STANAG 4569 4级标准，进一步强化了对枪弹、炮弹破片和地雷的防护能力。
VN22装甲车已经出口多个国家，主要集中在非洲。据称，2024年布基纳法索接收了约25辆VN22，2025年又接收了数量不明的VN22B。伊拉克已经获得生产许可证，在本土生产VN22，并推出一种本地化改进型，该装甲车采用敞篷炮塔，安装一挺CS/LM5型12.7×99mm口径机枪。科特迪瓦装备6辆VN22B，马里装备了数量不明的VN22和VN22B。塞内加尔则装备了VN22B、VN22装甲抢修车和救护车。据称，巴基斯坦也进口了VN22生产线，2024年展示了国产型号，命名为“Faaris”。
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